Хаммерсмитский мост
| Мост Хаммерсмит | |
|---|---|
 | |
| 51°29′18″ с. ш. 0°13′49″ з. д.HGЯO | |
| Официальное название | англ. Hammersmith Bridge |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| По мосту проходит | A306[вд] |
| Пересекает | Темза |
| Место расположения | Лондон |
| Конструкция | |
| Общая длина | 210 |
| Ширина моста | 13 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1825 |
| Открытие | 1887 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Хаммерсмитский мост (англ. Hammersmith Bridge) — подвесной мост через Темзу в западном Лондоне. Мост связывает центр лондонского боро Хаммерсмит и Фулхэм на северном берегу Темзы с районом Барнс (англ.) боро Ричмонд-на-Темзе. Мост позволяет автомобильное движение и проход пешеходов. Это второй постоянный мост на данном месте.
История
[править | править код]Сооружение моста было одобрено парламентским законом в 1824 году, на следующий год мост начали строить. Это был первый подвесной мост через Темзу, он был спроектирован Уильямом Тирни Кларком. Строительство моста обошлось в £80 000, проезд по мосту был платным.
К 1870-м годам мост Хаммерсмит уже не справлялся с нагрузкой тяжелого транспорта, его собственники обеспокоились, когда в 1870 году 11-12 тысяч людей столпились на мосту для того, чтобы просмотреть на лодочную регату, которая под мостом проходила отметку чуть меньше половины дистанции гонки протяженностью 4¼ мили. В 1884 году временный мост был воздвигнут для поддержания движения во время строительства постоянного моста.
Современный подвесной мост был спроектирован инженером сэром Джозефом Базэлджетом[1] и покоится на том же фундаменте, что и старая конструкция Кларка. Новый мост был построен компанией Диксон, Эпплби и Торн. Мост был открыт наследным принцем Эдуардом 11 июня 1887 года.
Источники
[править | править код]- ↑ Smith, Denis (2004). "Bazalgette, Sir Joseph William". Oxford Dictionary of National Biography (online ed.). Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/1787.
